Наиболее важным материалом уплотнительного кольца седла шарового клапана является политетрафторэтилен (PTFE), который инертен почти ко всем химическим веществам и обладает комплексными характеристиками: низким коэффициентом трения, стабильной производительностью, не подвержен старению, широким диапазоном температурного применения и отличными уплотнительными свойствами. Однако физические свойства PTFE, включая высокий коэффициент теплового расширения, подверженность холодному течению и плохую теплопроводность, требуют, чтобы уплотнения седла проектировались с учетом этих свойств. Пластиковые материалы для уплотнений седла также включают наполненный PTFE, нейлон и многие другие. Однако, когда уплотнительный материал затвердевает, надежность уплотнения снижается, особенно при низких дифференциальных давлениях. Кроме того, синтетические резины, такие как бутадиеновая резина, также могут использоваться в качестве материалов для уплотнения седла, но среды, для которых они могут быть использованы, и диапазон температур ограничены. Кроме того, если среда не смазана, синтетическая резина может легко застрять в шаре.
Для удовлетворения требований промышленных приложений, таких как высокая температура, высокое давление, сильная эрозия и длительный срок службы, металлические запорные шаровые клапаны были значительно развиты за последние десять лет. Особенно в промышленно развитых странах, таких как Соединенные Штаты, Италия, Германия, Испания, Нидерланды и т.д., структура шаровых клапанов постоянно улучшалась, и полностью сварные корпуса клапанов, непосредственно зарытые шаровые клапаны, подъемные шаровые клапаны, что делает шаровые клапаны все более широко используемыми в промышленных областях, таких как магистральные трубопроводы и устройства нефтепереработки, а также появились крупногабаритные (3050 мм), высоконапорные (70 МПа) и с широким диапазоном температур (-196~815°C) шаровые клапаны, что позволило технологии шаровых клапанов достичь нового уровня.