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バタフライバルブの構造と一般的な問題
作成日 2024.08.05
高性能の三重偏心二方向硬密封バタフライバルブは、次のような特徴があります：バルブシートのシーリングリングは、ソフトT型シーリングリングの両側に複数の層のステンレス鋼板で構成されています。バルブプレートとバルブシートのシーリング面は斜め円錐構造であり、温度耐性および耐腐食性の合金材料がバルブプレートの斜め円錐の表面に施されています；調整リング圧板と圧板上の調整ボルトの間に固定されたスプリングが一緒に組み立てられた構造です。
この構造は、シャフトスリーブとバルブボディの間の許容ゾーンおよび中圧下でのバルブステムの弾性変形を効果的に補償し、二方向の相互交換可能な媒体輸送の過程におけるバルブのシーリング問題を解決します。シーリングリングは、ソフトT字型の両側に多層ステンレス鋼シートで構成されており、金属の硬いシーリングとソフトシーリングの二重の利点を持ち、低温および高温に関係なくゼロ漏れのシーリング性能を有しています。
テストは、タンクが正の流れ状態にあるとき（媒体の流れ方向が蝶板の回転方向と同じである場合）、シール面の圧力が伝動装置のトルクと媒体圧力がバルブプレートに及ぼす影響によって生成されることを証明しています。前方媒体の圧力が増加すると、バルブプレートの斜めコーン面とバルブシートのシール面の圧迫が強くなり、シール効果が向上します。逆流状態では、ディスクとシートの間のシールはアクチュエーターのトルクによってシートに押し付けられます。逆媒体の圧力が増加すると、バルブプレートとバルブシートの間の単位正圧が媒体圧力よりも小さくなると、負荷後に調整リングのスプリングによって蓄えられた変形エネルギーがバルブプレートとバルブシートのシール面の強圧を補償し、自動補償の役割を果たします。したがって、本実用新案は、従来技術のようにバルブプレートにソフトおよびハードの多層シーリングリングを取り付けるのではなく、バルブボディに直接取り付けられ、押し板とバルブシートの間に非常に理想的な二方向ハードシーリングモードの調整リングが追加されています。これにより、ゲートバルブ、グローブバルブ、ボールバルブに取って代わることができます。
現在、比較的先進なバタフライバルブは三偏心金属硬密封バタフライバルブであり、バルブ本体とバルブシートは一体型の部品です。バルブシートシールの表面層は、耐熱性および耐腐食性の合金材料で溶接されています。多層ソフトスタックシーリングリングはバルブプレートに固定されており、このバタフライバルブは従来のバタフライバルブと比較して高い耐熱性を持ち、操作が軽く、開閉時に摩擦がなく、閉じる際には伝達機構のトルクの増加に伴ってシーリングを補償し、バタフライバルブのシーリング性能を向上させ、寿命を延ばす利点があります。
しかし、このバタフライバルブは使用中に以下の問題があります：
1. 多層の軟硬積層シールリングがバルブプレートに固定されているため、バルブプレートが通常開いているとき、媒体はそのシール面に対して正の洗浄を形成し、金属シートの中間層にある軟質シールベルトは侵食の影響を直接受けます。
2. 構造条件の制限により、構造はDN200以下のバルブには適していません。なぜなら、バルブプレートの全体的な構造が厚すぎて、流れの抵抗が大きいためです。
3. 三偏心構造の原理により、バルブプレートの sealing surface とバルブシートの間のシールは、伝達装置のトルクによってバルブシートに押し付けられます。正の流れの状態では、媒体圧力が高いほど、シールと押し付けが強くなります。流路の媒体が逆流すると、媒体圧力の増加に伴い、バルブプレートとバルブシートの間の単位正圧が媒体圧力よりも小さくなり、シールが漏れ始めます。
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