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PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE VÁLVULAS
Creado 05.25
I. Puntos Clave de Inspección Visual
Punto Clave 1: Limpie la superficie exterior de la válvula
Retire regularmente el polvo, aceite y óxido de la superficie externa de la válvula. Utilice un paño suave y limpio o un cepillo. Para manchas difíciles, use un detergente suave (limpiador alcalino para válvulas de acero inoxidable; evite dañar la pintura en válvulas recubiertas). Mantenga la placa de identificación legible (modelo, especificación, clasificación de presión, fecha de fabricación) para facilitar el mantenimiento y la trazabilidad.
Punto Clave 2: Comprobar la integridad exterior
Inspeccione el cuerpo de la válvula, la tapa, las bridas, etc., en busca de grietas, deformaciones o agujeros de arena (especialmente en válvulas de hierro fundido). Las grietas pueden causar fugas y la deformación afecta la operación.
Compruebe los pernos de conexión de la brida en busca de aflojamiento, pérdida o corrosión; apriete si están flojos, reemplace si están gravemente corroídos. Además, compruebe la integridad de la junta; reemplácela si está envejecida o dañada.
Compruebe las partes operativas como volantes, manijas o actuadores eléctricos en busca de daños, deformaciones o pérdidas. Los daños pueden impedir el funcionamiento normal.
II. Inspección de sellado
Punto Clave 3: Verificación de fugas externas
Aplique líquido de detección de fugas (por ejemplo, agua jabonosa) al sello del vástago de la válvula y a las conexiones de la brida, y observe si hay burbujas.
La fuga del vástago generalmente requiere el reemplazo del empaque. Para fugas de brida, primero intente apretar los pernos; si no es efectivo, reemplace la junta.
Punto Clave 4: Verificación de fugas internas
Para válvulas de globo y válvulas de compuerta: Después de cerrar la válvula, observe si el medio aguas abajo fluye (para sistemas de agua, verifique si hay filtraciones de agua o caída de presión; para sistemas de gas, use un detector).
Para válvulas de bola y válvulas de mariposa: Verifique si el indicador de posición es preciso después de cerrar. Si ocurre una fuga, puede deberse al desgaste, rayones o escombros en las superficies de sellado de la bola/placa de mariposa y el asiento; rectifique o reemplace el asiento según sea necesario.
III. Inspección del Rendimiento Operacional
Punto Clave 5: Verificación de la operación de la válvula manual
Abra y cierre la válvula periódicamente para sentir si la fuerza de operación es uniforme y si hay algún atasco. El atasco puede ser causado por un empaque demasiado apretado, bloqueo por objetos extraños o daño de componentes.
Verifique si el indicador de apertura es preciso; si no lo es, calíbrelo.
Para válvulas operadas con frecuencia, inspeccione el desgaste del volante/manija y reemplácelo si es severo.
Punto Clave 6: Verificación de la operación de la válvula eléctrica
Verifique si la conexión de alimentación es normal y si los cables están dañados, envejecidos o sueltos. Confirme que las señales de control se transmiten normalmente y que la válvula se mueve con precisión según lo ordenado.
Observe el proceso de operación: si la velocidad de apertura/cierre cumple con los requisitos, y si hay vibración o ruido anormal (puede indicar daño interno del actuador, falla mecánica o instalación incorrecta).
Verifique y ajuste regularmente los interruptores de límite de recorrido para evitar el sobrepaso.
IV. Lubricación y Mantenimiento
Punto Clave 7: Identificar puntos de lubricación y verificar el nivel de aceite
Puntos de lubricación comunes: vástago de la válvula, cojinetes, engranajes, etc. Para válvulas de compuerta, incluya también las superficies de contacto entre la compuerta y las guías; para válvulas de bola, incluya las superficies de contacto entre la bola y el asiento, y el vástago.
Verifique si los puntos de lubricación tienen lubricante suficiente (observe los engrasadores o los niveles de aceite). Reponga puntualmente si es insuficiente.
Punto Clave 8: Seleccionar el lubricante apropiado
Temperatura y presión normales: grasa de litio.
Entorno de alta temperatura: grasa a base de poliurea o grasa de perfluoropoliéter.
Entorno de baja temperatura: lubricante a base de éster (buena fluidez a baja temperatura).
Entorno químicamente corrosivo: grasa fluorada u otros lubricantes resistentes a la corrosión.
Asegure la compatibilidad entre el lubricante y los materiales del sello.
Punto Clave 9: Realizar la lubricación correctamente
Utilice una pistola de grasa o una aceitera para inyectar lubricante, evitando el desbordamiento excesivo.
Después de la lubricación, opere la válvula varias veces para distribuir el lubricante de manera uniforme.
Limpie cualquier exceso de lubricante para mantener el entorno ordenado.
V. Inspección de Accesorios de Válvulas
Punto Clave 10: Verificación del colador
Si se instala un filtro aguas arriba, compruebe regularmente si hay obstrucciones (observe la presión diferencial a través de él). Si la presión diferencial excede el límite, limpie o reemplace el elemento filtrante, siguiendo los procedimientos para evitar daños.
Punto Clave 11: Comprobación del manómetro y la válvula de seguridad
El puntero del manómetro debe indicar con precisión, no fluctuar y volver a cero correctamente; de lo contrario, calibre o reemplace.
Válvula de seguridad: Compruebe regularmente si la presión de ajuste cumple el valor especificado, utilizando pruebas manuales o equipos especializados. Además, compruebe el sellado para evitar fugas bajo la presión de funcionamiento normal.
Parte 2: Cinco fallos comunes de fugas y métodos de mantenimiento
Además de las inspecciones diarias, a continuación se describen las causas y las acciones correctivas para los problemas de fugas frecuentes en el funcionamiento de las válvulas.
I. Fugas en el cuerpo y la tapa de la válvula
Causas comunes:
- Defectos de fundición: agujeros de arena, porosidad, inclusiones de escoria.
- Grietas por congelación a baja temperatura.
- Mala calidad de soldadura: inclusiones de escoria, falta de fusión, grietas por tensión.
- Daños en válvulas de hierro fundido por impactos fuertes.
Métodos de mantenimiento:
- Mejorar la calidad de la fundición; realizar pruebas de resistencia estrictas antes de la instalación.
- Cuando la temperatura sea ≤0°C, aislar o calentar por traza las válvulas; drenar el agua estancada de las válvulas fuera de servicio.
- Soldar los cuerpos de las válvulas según los procedimientos; realizar inspección post-soldadura y pruebas de resistencia.
- No apilar objetos pesados sobre las válvulas; evitar golpear las válvulas de hierro fundido/no metálicas. Utilizar soportes independientes para válvulas de gran diámetro.
II. Fugas de empaquetadura (más comunes)
Causas comunes:
- Material de empaquetadura incorrecto: no resistente a la corrosión del medio, alta/baja temperatura, o alta presión/vacío.
- Instalación incorrecta de la empaquetadura: tamaño incorrecto, enrollado en espiral inadecuado, apriete desigual.
- Empaquetadura envejecida que pierde elasticidad.
- Calidad deficiente del vástago de la válvula: pandeo, corrosión, desgaste.
- Anillos de empaque insuficientes; prensaestopas no apretado correctamente.
- Prensaestopas, pernos u otros componentes dañados.
- Operación inadecuada (fuerza excesiva).
- Prensaestopas desalineado; holgura excesiva o insuficiente con el vástago.
Métodos de mantenimiento:
- Seleccionar el material y tipo de empaque correctos según las condiciones de servicio.
- Instalar correctamente: Colocar los anillos de empaque uno por uno y comprimir; las juntas deben estar en ángulos de 30° o 45°.
- Reemplazar el empaque envejecido o dañado de inmediato.
- Enderezar o reparar vástagos pandeados/desgastados; reemplazar si están gravemente dañados.
- Instalar el número especificado de anillos de empaque; apretar el prensaestopas de manera uniforme y simétrica, con una holgura de precarga de ≥5 mm.
- Reparar o reemplazar prensaestopas, pernos, etc., dañados de inmediato.
- Seguir los procedimientos de operación; operar con fuerza normal y uniforme (excepto para volantes de impacto).
- Apriete los pernos de la prensaestopas de manera uniforme y simétrica; si la holgura es demasiado pequeña, auméntela apropiadamente; si es demasiado grande, reemplácela.
III. Fugas en la Superficie de Sellado
Causas comunes:
- Lapeado desigual de las superficies de sellado, lo que impide un contacto adecuado.
- Desalineación, holgura o desgaste en la conexión entre el vástago y el elemento de cierre.
- Vástago doblado o ensamblaje inadecuado que provoca la inclinación del elemento de cierre.
- Material incorrecto de la superficie de sellado para las condiciones de servicio.
Métodos de mantenimiento:
- Seleccione materiales de superficie de sellado apropiados según las condiciones de servicio.
- Operar con cuidado y suavidad.
- Apriete los pernos de manera uniforme y simétrica; se recomienda una llave dinamométrica para lograr una precarga moderada.
- Mantenga una holgura de precarga adecuada para conexiones de brida y roscadas.
- Centre y alinee las juntas correctamente durante el montaje; asegure una compresión uniforme; nunca solape ni utilice juntas dobles.
- Si las superficies de sellado estáticas están corroídas o mal mecanizadas, repare, lije y verifique con líquido penetrante para asegurar el cumplimiento.
- Limpie las superficies de sellado con queroseno antes de instalar las juntas; no deje caer las juntas al suelo.
IV. Fugas en la conexión del anillo de sellado
Causas comunes:
- Rodamiento suelto del anillo de sellado.
- Mala calidad de soldadura o recargue entre el anillo de sellado y el cuerpo.
- Hilos de conexión, tornillos o anillos de presión sueltos.
- Corrosión de la superficie de conexión del anillo de sellado.
Métodos de mantenimiento:
- Para puntos de rodamiento sueltos, inyecte adhesivo y luego vuelva a rodar para fijar.
- Soldadura de reparación (siguiendo las especificaciones de soldadura); si la reparación es imposible, retire el recubrimiento duro original y vuelva a mecanizar.
- Retire los tornillos y los anillos de presión, límpielos, reemplace las piezas dañadas, rectifique las superficies de acoplamiento del sello y del asiento de conexión, y vuelva a ensamblar.
- Si está severamente corroído, repare mediante soldadura o adhesión.
- Si las superficies de conexión están corroídas, repárelas mediante lapeado o pegado; reemplace el anillo de sellado si es irreparable.
V. Fugas por Desprendimiento del Elemento de Cierre
Causas comunes:
- Operación inadecuada: elemento de cierre atascado o recorrido excesivo más allá del tope superior, lo que provoca la rotura de la conexión.
- Conexión insegura del elemento de cierre: floja o desprendida.
- Material de conexión no resistente a la corrosión del medio o al desgaste mecánico.
Métodos de mantenimiento:
- Operar correctamente: No aplique fuerza excesiva al cerrar la válvula; no abra más allá del tope superior. Después de abrir completamente, gire el volante ligeramente hacia atrás.
- Asegure una conexión segura entre el elemento de cierre y el vástago; utilice dispositivos antirrotación (por ejemplo, arandelas de seguridad o pasadores) para conexiones roscadas.
- Los materiales de los sujetadores deben resistir la corrosión del medio y tener suficiente resistencia mecánica y resistencia al desgaste.
Conclusión
El mantenimiento diario de las válvulas es una tarea sistemática. Requiere inspecciones y mantenimiento regulares siguiendo los "5 aspectos, 11 puntos clave" y dominando el diagnóstico y manejo rápido de fallas comunes de fugas. A través del mantenimiento preventivo, la vida útil de la válvula puede extenderse significativamente, el tiempo de inactividad no planificado reducirse y garantizarse la seguridad y estabilidad de los sistemas de transporte de fluidos.
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