Español
ESPECIFICACIÓN DEL ACTUADOR NEUMÁTICO DE VÁLVULA Y ACCESORIOS
Creado 2024.08.06
1. Las condiciones para el uso de dispositivos neumáticos de válvula
Condiciones de uso |
|
La presión de trabajo de la fuente de aire | 0.4~0.7（MPa） |
temperatura ambiente y temperatura media | 5~60（℃） |
Velocidad de trabajo del pistón y velocidad radial de la cuchilla | 10~500（mm/s） |
Controla electromagnéticamente la corriente de señal de entrada | 4~20mA |
2. Clasificación de dispositivos neumáticos de válvulas
Los dispositivos neumáticos de válvula se dividen en tres tipos según sus características estructurales: dispositivos neumáticos de película delgada, dispositivos neumáticos de cilindro y dispositivos neumáticos oscilantes. Además, hay un tipo de dispositivo neumático de motor neumático.
Clasificación de dispositivos neumáticos | ||
Tipo de película | 1. Cilindro de película delgada | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
2. Diafragma (1) diafragma en forma de disco (2) diafragma plano | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
3. Primavera | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
4. Varilla del pistón | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like to have translated into Spanish. |
|
Tipo de cilindro | 1. Cilindro (1) cilindro simple (2) cilindro doble | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
2. Pistón y anillo de pistón (1) Anillo de sellado en forma de O (2) Anillo de sellado en forma de J (3) Anillo de sellado en forma de U (4) Anillo de sellado en forma de V | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
3. Varilla del pistón | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
4. Mecanismo de operación manual | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
5. Accesorios del circuito de aire (1) Sistema de bucle (2) Circuito de retorno de señal (3) Filtro de aire (4) Válvula de reducción de presión atomizador de aceite (5) Válvula de inversión de control | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like to have translated into Spanish. |
|
Tipo de columpio | 1. Bloque de cilindro | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
2. Estator | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
3. Rotor | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
4. Hojas | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like to have translated into Spanish. |
|
3. Características estructurales de varios dispositivos neumáticos
Características estructurales de los dispositivos neumáticos |
|
versión | peculiaridad |
Tipo de película | Carrera corta, < 40mm, compacto, flexible, sin mecanismo manual |
Tipo de cilindro | El recorrido es largo, y se necesita agregar un mecanismo de amortiguación si es necesario, y la salida no es suficiente para adoptar una estructura de doble cilindro, con estructura de conmutación manual y neumática manual. |
Tipo de columpio | La estructura es simple, el costo es bajo y el movimiento alternativo se convierte directamente en movimiento rotatorio. |
Tipo de motor neumático | Puede reemplazar directamente el motor del dispositivo eléctrico de la válvula y convertirse en un dispositivo neumático, por lo que puede tener la función de control de par del dispositivo eléctrico, pero la estructura es compleja. |
La relación entre el cuerpo del cilindro del dispositivo neumático y la carrera del amortiguador |
|
Cilindro Diámetro del Cuerpo (mm) | Longitud de trazo del amortiguador (mm) |
< 55 | 15~20 |
80~125 | 20~30 |
> 125 | 30~40 |
4. El material de las partes principales del dispositivo neumático y su precisión de procesamiento
El material de la pieza y sus estándares de precisión de procesamiento |
||
Parte nombre | Requisitos de material y tratamiento térmico | Número estándar |
cilindro | Llamada en frío de latón | GB/T13808-1992 |
Fundición centrífuga de bronce ZCuA110Fe3, ZCuSn6Pb3 | GB/T1176-1987 |
|
La superficie de la aleación de aluminio está oxidada con grados positivos | GB/T1173-1995 |
|
Tubo de acero sin costura cromado 20 | GB/T669-1999 |
|
Acero al carbono cromado 45 | GB/T699-1999 |
|
Hierro fundido HT150 | GB/T9439-1988 |
|
HT200 | GB/T9439-1988 |
|
pistón | Acero al carbono de alta calidad cromado 45 | GB/T699-1999 |
Hierro fundido cromo HT200 | GB/T9439-1988 |
|
Aleación de aluminio ZL101 | GB/T1173-1995 |
|
Aleación de aluminio ZL106 | GB/T1173-1995 |
|
Hojas cobre | Aleación de aluminio ZL101, ZL106 | GB/T1173-1995 |
Acero al carbono de alta calidad 45 | GB/T699-1999 |
|
Acero al carbono Q235-A | GB/T700-1988 |
|
fin tapa | Aleación de aluminio ZL101, ZL106 | GB/T1173-1995 |
Acero al carbono Q235-A | GB/T700-1988 |
|
Hierro fundido HT200 | GB/T9439-1988 |
|
Sellos | Caucho, cuero, etc. | HG/T2579-1994 |
Manga | Bronce ZCuSn6Zn6P13 | GB/T1176-1987 |
Latón ZCuZn38Mn2Pb2 | GB/T1176-1987 |
|
Metalurgia de polvos a base de cobre | It seems that there is no text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Spanish. |
|
Vástago del pistón | Acero al carbono de alta calidad cromado 45 | GB/T699-1999 |
Acero inoxidable 1Cr13, 2Cr13 | GB/T1220-1992 |
|
La precisión de mecanizado de la superficie principal de las piezas principales del dispositivo neumático |
||
Superficie deslizante | Rugosidad de la superficie Ra/μm |
|
Superficie deslizante de la varilla del pistón | 0.8~0.4 |
|
La superficie deslizante del cuerpo del cilindro | Bore ≤ 200mm | 0.8~0.4 |
350 > bore > 200mm | 1.6~0.8 |
|
Bore ≥ 350mm | 3.2~1.6 |
|
Superficie deslizante del pistón | 1.6~0.8 |
|
El lado deslizante del buje | 3.2~1.6 |
|
Contacto
Deje su información y nos pondremos en contacto con usted.