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Especificación Técnica Neumática
Creado 2024.08.06
estructura
1. El dispositivo neumático debe estar compuesto por cilindro, indicación de apertura, límite de carrera, componentes neumáticos, mecanismo manual, retroalimentación de señal y otros componentes.
2. El tamaño de conexión entre el dispositivo neumático y la válvula debe cumplir con las disposiciones de GB/T12222 y GB/T12223.
3. El dispositivo neumático con mecanismo manual, cuando la fuente de aire se interrumpe, debe poder utilizar su mecanismo manual para abrir y cerrar la válvula, y al enfrentarse al volante, el volante o la manija deben girarse en sentido contrario a las agujas del reloj para abrir la válvula y girarse en el sentido de las agujas del reloj para cerrar la válvula.
4. Cuando el extremo de la varilla del pistón tenga rosca interna y externa, debe haber un orificio para llave adecuado para llaves estándar.
5. El anillo de sellado del pistón debe ser fácil de reemplazar y revisar.
6. La longitud de carrera del mecanismo de amortiguación del dispositivo neumático con mecanismo de amortiguación puede hacer referencia a las disposiciones de la Tabla 1.
7. El dispositivo neumático con mecanismo de amortiguación ajustable debe tener un mecanismo para ajustar su efecto de amortiguación fuera del cuerpo del cilindro.
8. El tamaño de rosca de la entrada y salida de aire del cilindro cumplirá con las disposiciones de GB/T7306.1, GB/T7306.2 y GB/T7307.
rendimiento
1. La fuerza o par de salida nominal del dispositivo neumático cumplirá con las disposiciones de GB/T12222 y GB/T12223
2. En caso de no carga, la entrada de presión de aire en el cilindro según lo dispuesto en la "Tabla 2" debe ser suave, y no debe haber atascos ni arrastres.
3. Bajo una presión de aire de 0.6MPa, el valor del par o empuje de salida en las direcciones de apertura y cierre del dispositivo neumático no será inferior al valor indicado en la señalización del dispositivo neumático, y la acción será flexible, y no se permitirán deformaciones permanentes ni otros fenómenos anormales en cada parte.
4. Cuando se realiza la prueba de estanqueidad con la presión máxima de trabajo, la cantidad de aire que se filtra por el lado de contrapresión respectivo no debe exceder (3+0.15D)cm3/min (estado estándar); La cantidad de aire que se filtra por la tapa del extremo y el eje de salida no debe exceder (3+0.15d)cm3/min.
5. La prueba de resistencia se realiza con 1.5 veces la presión máxima de trabajo, y después de mantener la presión de prueba durante 3 minutos, no se permiten fugas ni deformaciones estructurales en la tapa del extremo y la parte de sellado estático del bloque del cilindro.
6. El número de ciclos de vida útil, el dispositivo neumático simula la acción de la válvula, y los tiempos de apertura y cierre de la operación de apertura y cierre no deben ser inferiores a 50.000 veces (un ciclo de apertura y cierre es uno) bajo la condición de mantener el par de salida o la capacidad de empuje en ambas direcciones.
7. Dispositivo neumático con mecanismo de amortiguación, cuando el pistón se mueve a la posición final de la carrera, no se permite el fenómeno de impacto.
calidad de superficie y apariencia
1. No debe haber arañazos, cortes, poros, rebabas, etc. en la tapa del extremo, la brida del extremo y la caja del cilindro de fundición.
2. La capa de pintura o la capa de tratamiento químico en la superficie exterior del dispositivo neumático debe ser lisa, uniforme en color y libre de aceite, hendiduras u otros daños mecánicos.
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